De Shimano XT 11-46 a Sunrace MX8 11-46

He renovado toda la transmisión: cassette, cadena y plato. También los rodamientos del pedalier y he engrasado el ratchet de las DT Swiss. He aprovechado además para acortar la funda del cable del cambio y engrasar el cable. De paso cambio de cubierta trasera, pastillas de freno traseras y apretar en general.

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Fin de semana de mantenimiento

No se exactamente si habrá sido una cosa en particular o la suma de todo… pero la bicicleta va fenomenal. Muy ligera y suave. A pesar de meterle 42 gr extra (trataré de vivir con ello escondiendo mi sufrimiento; va a ser duro).

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Shimano XT 11-46 vs Sunrace MX8 11-46

En la primera salida, las sensaciones han sido raras con el nuevo cassette. Yendo por cuestas en las que solía ir en 32-32 o en 32-28… con el cassette Sunrace iba en la mitad de la piñonera!!. La verdad es que lo compré sólo por el piñón de 40 que evita el salto del 37 al 46 (en ocasiones en 32-46 iba sobrao y en 32-37 se me hacía bola).

Viendo que iba a mitad de piñonera, y sin creer en que me hubiera levantado con superpoderes (No existe el gran día para los boxeadores veteranos. Y si hubieses tenido que conseguirlo algún día, ya lo habrías conseguido. Marcellus Wallace), al llegar a casa -pero no antes de ducharme y llenar la panza- me he puesto a comparar los desarrollos de los dos cassettes:

  • Shimano  XT  11-46: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46
  • Sunrace MX8 11-46: 11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46

Efectivamente, no eran superpoderes, era que la diferencia no sólo está en el 40 de Sunrace vs. 37 de Shimano… Me gusta mucho más el desarrollo del Sunrace. Me permite ir en los piñones centrales, llevando la cadena menos cruzada, lo cual es bueno para prolongar la vida de la transmisión monoplato.

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Mecánica amateur: sólo hay una manera de aclarar la incertidumbre sobre nuestras habilidades… al monte!

El único error ha sido echar aceite 3en1 en el interior del pulsador del cambio. Ha quedado demasiado suave y hasta que se pase el efecto del 3en1 voy a tener que ir con cuidado para no subir los piñones de dos en dos. Me parece que en el mando del cambio hay que poner grasa.

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Downsizing: pasando de Ø180 a 160 mm

Por mi peso y tipo de bicicleta (rígida de XC) desde el mismo momento en que la compré, decidí que con el tiempo, el disco delantero de Ø180 mm pasaría a 160 mm. No comparto lo del disco de 180 de serie en bicicletas de XC… ni aunque sea rueda de 29″. Antes era el ciclista “fornido” el que tenía que meter 180. Ahora te viene de serie al estilo lentejas.

Desde el 2006 he venido usando frenos hidráulicos con discos de 160/160 sin haber tenido nunca ningún problema (salvo un breve lapso en el que en vez de Shimano “disfruté” unos Fórmula), así que no tenía dudas sobre el cambio.

El come-come del peso que podría quitar ha ido creciendo hasta que aprovechando un cambio de pastillas, he hecho el downsizing. Cambié también el disco trasero para que hiciera juego. Ya, ya lo se.

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Hacen falta dos llaves allen de 5 y 3 (pinzas y pastillas), una llave torx de 25 (discos), fijatornillos, pastillas nuevas, un desmontable de plástico para hacer retroceder los pistones de las pinzas, un cepillo para limpiar las pinzas y alcohol para limpiar los discos nuevos después de ponerlos y antes de utilizarlos.

Aunque no soy un adicto del peso (imposible siendo un tacaño), no están nada mal los 85 gramos de rebaja sin incidencia en la fiabilidad de la bicicleta, teniendo en cuenta además el coste global y el coste por gramo rebajado. Los 12 tornillos de titanio de los discos no tienen coste porque al venir de otra bici los he considerado amortizados.

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Pongo los enlaces de modo orientativo. Hay que tener en cuenta que los precios van cambiando o los enlaces pueden dejar de funcionar:

Sin incrementar los costes, podría haber rebajado más peso poniendo unos discos de unos 70 gr, o incluso pasando el trasero de 160 a 140 mm (y quitando de paso su adaptador además de reducir la longitud de los tornillos de la pinza), pero 160/160 me ha ido bien y además quería asegurarme la eficacia, la fiabilidad y la duración de las pastillas (por mi experiencia, los discos muy ligeros devoran las pastillas y no son tan efectivos).

Tras una salida con unas primeras frenadas MUY escasas, los discos y las pastillas ya están rodados y puedo decir que estoy contento, sin novedad. No he notado ni menos frenada (más progresiva y misma frenada apretando), ni cambios en el comportamiento de la bicicleta (pero bueno, soy el que se da cuenta de que lleva la horquilla bloqueada al acabar una bajada).

Si alguien quiere hacer el recorrido inverso, debe hacerse con el adaptador para 180 mm y unos tornillos más largos (M6x32,1 y M6x37,9) que abarquen el grosor del adaptador.

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Material retirado

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Génesis 19:17

17 Cuando ya los habían sacado de la ciudad, uno de los ángeles le dijo:

—¡Escápate! No mires hacia atrás, ni te detengas en ninguna parte de esta llanura. Huye hacia las montañas, no sea que perezcas.

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70.000 visitas en un año

Esta entrada es para agradecer a los visitantes y suscriptores de este blog sus visitas. Hace un año que abrí el blog en WordPress, y en este primer año ha tenido 70.000 visitas.

Esto de internet tiene muchísima gracia. Se me hace difícil comprender cómo es posible que mis desvaríos interesen a alguien.

Supongo que es porque no comparto TODO lo que le pasa a Carlangas por la cabeza… y sólo vierto en este blog asuntos relacionados con el medio ambiente en general y el ciclismo de montaña en particular.

En cualquier caso, gracias a todos por vuestra atención. Seguiré tranquilamente con esto.

PD: he editado la URL de la entrada, porque  /70-000-visitas-en-un-ano/ no se si es adecuado… mejor  /70-000-visitas/ no vaya a ser que cambie drásticamente el tipo de visitantes del blog…