Andorra, es otra historia

La mayoría de los espacios naturales no son una foto fija, son el resultado de una constante evolución junto con sus pobladores humanos ya desde su propio origen. Son el resultado de la interacción entre la naturaleza y el hombre a lo largo de los siglos, el fruto del duro y poco rentable trabajo de los sectores agrícola, ganadero y forestal.

En el siglo XXI, la crisis del sector primario, a la que en ocasiones se suma la regulación de los usos, obliga a buscar nuevas ideas para mantener unos espacios naturales que sus habitantes han conservado hasta el día de hoy, sin ayuda de los recién llegados de la administración.

La situación económica y las regulaciones han forzado a los habitantes de estos espacios a pasar del sector primario al sector servicios. Jugándose la supervivencia, sólo les queda probar la baza del turismo atraído por los valores ambientales que esos espacios tienen para los urbanitas.

Tratando de sobrevivir en su paso del sector primario al sector servicios, los habitantes de estos espacios naturales tratan de atraer al turismo, sufragando infraestructuras (por ejemplo la señalización de senderos) e impulsando la iniciativa privada. Y en vez de fomentar la dinamización socioeconómica de los municipios que forman estos espacios naturales, la administración considera que el uso público de estos espacios naturales sólo trae impactos negativos.

Un espacio natural no es -o no es sólo- un museo de la naturaleza. Desde una obsoleta concepción de la naturaleza, la administración considera que cualquier visita, cualquier uso público, sólo genera impactos negativos sobre estos espacios naturales.

Pareciera que quisieran crear una reserva india en la que quedara perfectamente conservada una foto fija de la flora, fauna y etnología de la zona. Una vía podría ser la derivación de fondos económicos, el sustento encubierto de estos aborígenes para que hicieran el teatrillo naturalístico delante de los turistas: tippies, fumemos la pipa de la Paz, rostro pálido hablar con lengua de serpiente, etc (al menos en EEUU a los nativos americanos les permiten leyes laxas, y abrir casinos y tal)

Independientemente de que es cuestionable cuál es la foto fija a conservar (¿la del s.XXI, o quizá las del s.XVIII, o puede que la del s.X?), parece que el camino no es la creación de reservas indias. El camino debe ser la promoción del uso público de los espacios naturales, en una apuesta por un sector servicios fuerte y que rentabilice el espacio natural a sus habitantes (como siempre ha hecho hasta la intervención regulatoria de la administración), propiciando la generación de rentas dignas, frenando la despoblación (ocupación sostenible/empleo), protegiendo el paisaje y la calidad del medio ambiente.

Estos espacios naturales cuyo paisaje anteriormente había sido transformado por su aprovechamiento agrícola, ganadero y forestal, se está transformando de nuevo con la despoblación y el abandono de estos aprovechamientos. Los pastos, cultivos y bancales están siendo ocupados por la vegetación propia del monte, en una secuencia característica al que la sequedad del clima y la pobreza de los suelos no restan dinamismo. El abandono de estos aprovechamientos conduce a la pérdida de biodiversidad, como bien retrata Severino Pallaruelo en su excelente “José, un hombre de los Pirineos

No se puede regular los espacios naturales a espaldas a los habitantes que los forman. Son lo mismo. Regular el espacio natural sin atender las necesidades de los habitantes que lo forman es ir contra el propio espacio natural.

Un espacio natural que sigue sustentando a sus habitantes, antaño sólo en base a aprovechamientos agrícolas, ganaderos y forestales, y hogaño ayudado por un uso público ordenado, es un espacio natural vivo, un espacio natural que vale más que un museo de la naturaleza. Una vieja fuente de riqueza aún en esforzado funcionamiento, vale más que un museo estéril, limpio y reluciente, para la conservación de una foto fija del periodo de evolución del espacio natural que alguien ha decidido que es el que hay que conservar.

En el siglo XXI, el ocio ordenado puede ayudar al sustento de estos habitantes. Y el paisaje de estos espacios naturales seguirá evolucionando, esta vez con la inclusión del uso público. Las prioridades de la protección irán cambiando siguiendo la inevitable evolución de los sistemas naturales y sociales.

Andorra, sin duda es otra historia.

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B’twin All Terrain 7 Tubeless Ready

Esta mañana al ir a salir me he encontrado la cubierta delantera (Specialized The Captain Sport 26×2.00 tubelizada) llena de huevos (tamaño haba)

Me he acercado a un Decathlon a ver si por un casual había Geax Saguaro de las buenas, pero no. Revisando qué había disponible me he encontrado con las cubiertas B’twin All Terrain 7 Tubeless Ready, en medida 26×2.10, por 19.95€. Smartphone en mano he buscado opiniones, pero no hay nada. Para asegurarme salir mañana, y no dar más vueltas, me he vuelto con una de ellas. Me siento como un conejillo de indias. A malas, la gastaré detrás (pero con la dirección montada como si fuera cubierta delantera)

Lo primero, pasarla por la báscula:

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730 gr es un peso más de tubeless que de tubeless ready, y desde luego superior a los 680 gr de mis queridas Saguaro (que funcionan talmente como tubeless ready)

Se trata de unas cubiertas plegables (sin aro) y direccionales.

Las presiones recomendadas son 2-4 BAR (29-58 PSI) En cuanto al montaje, van ajustadas a la llanta y resultan sencillas de talonar con bomba de pie. No son estancas (son tubeless ready), deben montarse con líquido antipinchazos.

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Al que le importe llevar la marca Decartón bien visible (al estilo de las antiguas cubiertas Specialized), mejor que se abstenga hoyga. En este mundillo tan pijo, a mí hasta me pone bruto.

El taqueado, aunque tenga una marcada franja central, me parece que puede lastrar incluso en la rueda delantera (aunque no puede lastrar más que una The Captain gastada… espero!!)

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En cuanto al balón, es un 26×2.10 normal. Aquí se puede comparar con una Specialized Fast Track Sport en 26×2.00

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Ya, ya se que la bici está sucia… pero no tanto si se piensa que hoy hace un año, un mes y dos días que limpié la bici por última vez con agua… ya sólo limpio con un cepillo la transmisión, los desviadores, las barras de suspensión y los pedales. El squirt es una maravilla.

Opinión a 17/05/15

La cubierta tiene 200 km (197,66 km) y está intacta:

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He estado rodando a 2,5 bar (por aquello de salir con algo más de presión mientras la cubierta sella). Tras la primera salida la cubierta perdió todo el aire en 3 días, sin pinchazos aparentes. A la segunda salida la cubierta había perdido un poco de aire (se mantuvo a 1,4 bar), y actualmente parece que ha sellado bien. Seguramente habrá que hinchar antes de cada salida (vamos, lo normal en este asunto de las tubeless)

COMPORTAMIENTO. Es una cubierta rodadora que en la rueda delantera y con piedra suelta no agarra especialmente bien, al menos a 2,5 bar y 65 kg de ciclista. Me ha dado un par de sustos que pueden deberse a la presión y/o a llevar una cubierta trasera muy gastada, así que de momento no puedo hacer una valoración negativa de su comportamiento.

DURABILIDAD. Tras 200 km, a la vista está que la cubierta como rueda delantera tiene pinta de ir a durar más de 2.000 km sin problemas, salvo huevos por líquido antipinchazos o rajas.

En adelante bajaré a 2,2 bar (es mi presión fuel saver: prefiero sacrificar un poco de velocidad en el 10% de zonas más técnicas y consumir menos energía en el 90% restante de la ruta). Rodando a 2,2 bar y cuando cambie la trasera podré hacer una valoración más equilibrada de la cubierta.

Opinión 28/08/15

Con poco más de 1.300 km en la rueda delantera, la cubierta comienza a mostrar signos de desgaste. Los flancos están impecables, sin grietas ni marcas. Curiosamente son los tacos exteriores los que están sufriendo más, pues están empezando a perder trozos, como puede apreciarse en la fotografía.

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La geometría se mantiene, el desgaste no está cuadriculando la banda de rodadura, ni han aparecido bultos debidos al líquido anti-pinchazos. Mantiene bastante bien la presión y no he tenido pinchazos que el líquido anti-pinchazos no haya reparado.

COMPORTAMIENTO. He rodado a 2.2 BAR de presión por toda clase de terrenos excepto asfalto mojado. Me sigue pareciendo una cubierta rodadora, pero su comportamiento no me convence… aunque no he tenido ninguna caída debida a la cubierta, sí que me ha dado un par de sustos serios, los dos al tumbar, uno en seco sobre tierra suelta y otro sobre barro (el barro lo suelta bien)

No me está pareciendo una cubierta para repetir, ya que si ahora no me convence su comportamiento, probablemente éste no mejore con los km que le quedan de vida útil.

DURABILIDAD. En la rueda delantera probablemente la pueda estirar hasta los 2.000 km si es que -como toda la pinta tiene- no comienza a perder tacos.

Opinión 13/03/16

Con poco más de 2.300 km la cubierta sigue presentando buen aspecto. Tuvo una crisis perdiendo trozos de tacos, pero se ve que era cuestión de desgastarse suavizando el canto de los tacos.

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Los flancos están impecables, sin grietas ni marcas de ningún tipo.

Sigue sin pinchar, aunque lógicamente he tenido que ir reponiendo líquido antipinchazos, lo que hace que prácticamente mantenga la presión de una salida hasta la siguiente.

Su longevidad hace que me vaya gustando más. Acepto un comportamiento regular si me permite ahorrar dinero, que no soy tan Fernando Alonso como para cambiar cubiertas en cada salida…

[Espacio reservado para opinar al recambio]

Más artículos de mecánica AQUÍ.

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Cambio de pastillas de frenos Shimano

Cuando después de haber ajustado la distancia de la maneta de freno al máximo, empiezas a notar un crujido al frenar (se escucha… y además se siente en la maneta), es que toca cambiar las pastillas de freno.

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Llegado a este punto, aunque toque cambiar las pastillas, es un gran placer escuchar ese crujido. Por mi experiencia, significa que ambas pastillas se han desgastado por igual, y al máximo. Me hace sentir lo mismo que cuando era crío y lograba agotar toda la tinta de un Bic (esto sólo se puede hacer si la pinza está bien centrada). Estas son las herramientas necesarias (no aparece un desmontador de cubiertas -de plástico- que será necesario para retraer los pistones).

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En primer lugar desmontamos el tornillo que mantiene las pastillas en su sitio, para ello, retiramos el seguro en primer lugar. Puede que tengamos un pasador… si es así, harán falta unos alicates (si las pastillas de recambio no tienen pasador, será mejor retirarlo y enderezarlo bien para poder reutilizarlo).

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Después empujamos para extraer las pastillas viejas.

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Limpiamos con un cepillo antes de retraer los pistones, para limpiar la parte de los pistones que ha quedado a la vista al tener que suplir el desgaste de las pastillas viejas.

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Con ayuda de un desmontable de plástico, hacemos palanca suavemente hasta lograr que los pistones queden enrasados con la parte interna de la pinza. Ahora podemos darle otra pasada con el cepillo.

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Introducimos las nuevas pastillas, atornillamos el tornillo pasante (ojo, no hay que apretar apenas, no hagáis un estropicio), ponemos el seguro, y la rueda.

Al darle la vuelta a la bici, bombearemos la maneta un par de veces, hasta que recupere su dureza. Ajustamos el recorrido de la maneta hasta igualarlo con el otro freno y comprobamos si la rueda gira libre. Si no es así, tendremos que centrar la pinza: volver a sacar las pastillas nuevas, retraer los pistones, volver a poner las pastillas, montar la rueda, aflojar los tornillos de la pinza hasta que se mueva libremente, apretar la maneta para que la pinza se centre sola y sin dejar de apretar la maneta, apretar los tornillos.

Es algo que se tarda más en explicarlo, que en hacerlo.

Más artículos de mecánica AQUÍ.

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A veces uno se pierde

Te pierdes con la bici… y te das cuenta de que estabas perdido, totalmente contaminado.

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Si pierdes el equilibrio, si pierdes la diversión, si pierdes el silencio, si pierdes la paz… piérdete con la bici… y encuéntrate.

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Génesis 19:17

17 Cuando ya los habían sacado de la ciudad, uno de los ángeles le dijo:

—¡Escápate! No mires hacia atrás, ni te detengas en ninguna parte de esta llanura. Huye hacia las montañas, no sea que perezcas.

Livro_Genesis

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¿Revisión del soporte casero para GPS Garmin Etrex? ¡NO!

Tras casi cuatro años utilizando el Soporte casero para GPS Garmin Etrex, en una caída se me ha roto. Aunque el GPS salió intacto, el envase de Yak se rompió. Traté de pegarlo, pero con la tensión derivada de amarrar las abrazaderas a la potencia, la junta pegada del envase de Yak se abrió otra vez.

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Visto el buen resultado que me ha dado, he vuelto a fabricarlo exactamente igual, sin ninguna mejora. Se ve que para mí ha alcanzado la perfección (o ya no doy para más), así que no hay una versión 2.0.

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Ni 26, ni 29, ni 27.5, como me caliente…

Como me siga asediando tanta tontería, me voy a ir a algo clásico, pero clásico DE VERDAD.

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Si total, a mi lo que me gustaría es llevar sombrero de vaquero en vez de casco…

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